正版365官方网站:汽车板块的回调主要受到近期降价幅度扩大的影响

汽车公司的“介入”仍在继续。3月10日，长安汽车(000625.SZ)宣布，对一款车型给予2.2万元现金直接补贴，限购1万辆。就在一天前，比亚迪汽车(002594.SZ)正式宣布将在3月份开展限时特别营销活动，部分车型的购车补贴约6000~9000元。

车企降价大潮逐渐蔓延，也开始影响资本市场。3月13日，汽车ETF下跌1.23%，收于0.967，创年内新低。成分股中，长城汽车跌幅超过5%，长安汽车、比亚迪等车企也纷纷收跌。自2月份以来，汽车etf已下跌12.5%。正版365官方网站

有业内人士认为，汽车板块的回调主要受到近期降价幅度扩大的影响，市场对价格战加剧、行业竞争格局恶化存在担忧。从长期来看，高估值加上销售疲软可能是汽车行业调整的根本原因。

降价潮袭来，股价进入下行周期

车企的价格战已经从新能源车企的“上半场”蔓延到了燃油车的“下半场”。

今年1月，“鲶鱼”特斯拉率先打响了电动汽车价格战的第一枪，主要车型Model 3和Model Y的起价分别降至22.99万元和25.99万元，最高降幅为4.8万元。随后，小鹏、飞跃等新能源汽车企业也加入了降价大军。

3月初，东风汽车(600006.SH)湖北省9万元大额补贴刷屏车圈，此后引发多米诺骨牌效应。据第一财经记者不完全统计，目前，包括长安、比亚迪、上汽、广汽宝马、梅赛德斯-奔驰在内的20多家车企已宣布促销计划，以补贴或直接降价的形式加入价格战，补贴金额在5000 ~ 9万元不等。

持续的降价潮也引发了资本市场的连锁反应，汽车股上下波动。在公布降价和补贴信息后，几大车企开始进入下滑区间。